Кольцо кулисы (ручка КПП) GM
Конструктивно в переднеприводных автомобилях связь рычага и коробки передач не прямой, как например в "жигулях". Его обеспечивает кулиса. Между рычагом и тягой кулисы для уменьшения вибрации заводом устанавливается резиновое демпфирующие кольцо, которое со временем изнашивается. В результате появляется свободный ход рычага, а кроме того возможно и неприятное поскрипывание. В случае полного разрушения кольца - еще и вибрация на ручке.
Возможно применение во многих автомобилях: Ланос, Нубира, Сенс, Нексия, Авео, Лачетти, Опель (Астра, Калибра, Корса, Кадет, Вектра)
- Коробка передач, сцепление и детали полуосей Авео
- Кузов и салон Авео
- Коробка передач, сцепление и детали полуосей Ланос
- Кузов и салон Ланос
- Коробка передач, сцепление и детали полуосей Нексия
- Кузов и салон Нексія
- Коробка передач, сцепление и детали полуосей Сенс
- Кузов и салон Сенс
- Коробка передач, сцепление и детали полуосей Лачетти
- Салон и кузов Лачетти
-200x200.jpg "Чехол ручки КПП Авео 3 (кузов T250) GM")
-200x200.jpg "Кольцо кулисы (ручка КПП) полиуретан")
-200x200.jpg "Короткоходная кулиса Ланос Нексия Авео Лачетти")
-200x200.jpg "Чехол ручки КПП (кулисы) Нексия Grog")
-250x250.jpg "Насос гидроусилителя Ланос DAC")
-250x250.jpg "Разъем на стеклоподъемники")
-250x250.jpg "Фонарь \"Такси\" (цвет разный)")
